工業矽酮膠,密封膠批發,密封（fēng）膠廠家

    秀色APP视频知（zhī）道現（xiàn）在汽車車燈都更新（xīn）成LED大燈，既增加（jiā）了亮度，也增加了穿透性，但是車燈密封膠的（de）耐久性是保證汽車 車燈安全和行車安全不可忽視的一個環節！

       目（mù）前應用於車燈密封的產（chǎn）品以丁基熱熔膠反應型聚氨酯熱熔膠（jiāo）及室溫（wēn）硫化 ( ＲTV) 有機矽密（mì）封（fēng）膠為主。其中丁基熱熔膠硫化速度較快（kuài）粘接強度低 ( 需要機（jī）械固定，以防止脫落) 耐溫性較差，隻適用於大燈。隨著車燈結構越來越複（fù）雜（zá），燈室（shì）內承受（shòu）的溫度越來越高，這種情（qíng）況下丁基熱熔膠粘接容易出現漏水問題。

         反（fǎn）應型聚氨酯熱熔膠和ＲTV 有機矽密封膠有較高的（de）粘接強度（dù），無需機械卡口的固定，能較好地適應複雜的車燈結構，被廣（guǎng）泛應用在車燈密封上。隨著汽車行業的不（bú）斷發（fā）展，車燈的需求量日益增加，車燈的生產（chǎn）效率成為（wéi）各大車燈廠關注的焦點，反應型聚氨酯熱熔膠由於其快速的硫化速（sù）度，較強的初粘（zhān）強度被大量應用。但車（chē）燈漏水起霧的概率仍居高不（bú）下，嚴重影（yǐng）響汽車的安全行（háng）駛。

由此車燈密封膠的耐久性能成為新的焦點。車燈密封膠的應用環境是比較複雜的，首（shǒu）先要受到燈泡發射熱量的影響，因此汽車車燈密封（fēng）矽膠（jiāo）必須要保證在相應的高溫下，粘接和密封性能不發生變化同時不放出有機氣體，產生霧化現象，也不發黃，影響外觀。

         其次當車燈密封膠受到太陽光中的紫外線照射時，不會發生紫（zǐ）外老（lǎo）化而膠層龜裂，即車燈密封膠的耐紫外老化性能要好車燈密封膠還要經受大氣中水汽雨（yǔ）水長時間的侵蝕，不會發生老化使（shǐ）密封（fēng）性能下降; 對於北（běi）方冬季嚴寒地區，車燈密（mì）封膠還需要經受高低溫 ( － 40 ～ 120℃) 的衝擊。對比了實驗室中高溫，紫外（wài），高低溫循環條件下對ＲTV －1 （單組份）有機矽密封膠和（hé）反應型聚氨酯熱熔（róng）膠的性能進行對比分析（xī）。

        結果發現標準狀態下，反應型聚（jù）氨酯熱熔膠的拉伸強度和拉斷伸（shēn）長率均大於有機矽密封膠; 隨著老化時間的延長，反應型聚氨酯熱熔膠膠（jiāo）體變軟，拉伸（shēn）強（qiáng）度持續（xù）下降，120℃老化14 天後（hòu）的拉伸強度保持率（lǜ）僅60%，拉斷伸長率增長了近50%，而有機矽密封膠在120℃老化14 天後，拉伸強度及拉斷伸長率保（bǎo）持率均大於90%;

          有機矽密封膠經過360H 的200℃高溫後外觀保持完整，無（wú）龜裂粉化現象; 而（ér）反應型聚氨酯熱熔膠經過2 H的200℃高溫後表麵出現大量氣（qì）泡，凹坑，膠體自身被嚴重破（pò）壞（huài），喪失了（le）使用性能，並伴隨（suí）著（zhe）強烈的刺激性氣味; 經過紫外線（xiàn）照射2 000 H後，反應型（xíng）聚氨（ān）酯（zhǐ）熱熔膠表麵出現明顯的龜裂; 有機矽密封膠外觀無明顯變化; 有機（jī）矽的拉伸強度基本保持不變，拉斷伸長（zhǎng）率有少許下降。

         反（fǎn）應型聚氨酯熱熔膠的拉伸強度有少許降低，而拉斷伸長率卻大大延長; 經高低溫循（xún）環300 次後有機矽密封膠（jiāo）拉伸強度保持（chí）率在75%左右，膠體有少許（xǔ）發軟外觀未出現龜裂，粉化現象; 而反應型聚氨酯密封膠發生明顯（xiǎn）降解，已無法維持基本形態。綜合以上（shàng）實驗結果，ＲTV －1 有機矽密封膠的耐久性更優，適合用作車燈的密封材料。

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